中国青年报客户端讯（李菊艳 中青报·中青网见习记者 杨雷 记者 金卓）2月14日20时，中国最北高寒高铁检修基地——哈尔滨动车段检修库内灯火通明。00后动车组机械师刘喆手拿作业手电，不时抬头、弯腰，细致查看动车组轴端安装过程的每一个零部件，对安装结果、防松标记进行确认，把好动车组出库运行的最后一道安全关。
25岁的刘喆是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段动车检修车间质检班组的一名动车组机械师，以前主要从事动车组一级修维护作业。2024年年初，通过质检员培训考试的她，开始从事动车组探伤质检工作。今年春运是她在新岗位上的“首秀”。
刘喆在验收合格的配件上写“合”字标记。张子晋/摄
春运期间，黑龙江省内冰雪旅游、探亲、亚冬会等运输客流叠加。运输高峰期，哈尔滨动车段配属的所有动车组全部上线运行。为保障动车组安全平稳运行，减少白天扣车修，该段结合实际，将二级修、探伤等班组作业班制临时调整到夜间进行。作为质检员，刘喆也根据现场生产作业计划，迅速适应班制。
“刘喆，我们马上要合轴箱端盖了，你现在来检修B库63道2列位验收。”“收到。”23时30分，检修库内，探伤作业人员正进行CRH380BG型动车组辅助探伤作业，准备安装动车组轴箱端盖。刘喆接到电话后迅速赶到现场，对每个作业环节认真盯控，并录制整个作业过程。
按照质检作业指导书要求，刘喆通过眼观、手触等动作，确认盘面有无异常磨耗、裂纹以及轴端盖内有无异物，检查安装垫片的方向是否反位，确认所使用的扳手力矩值是否正确，力矩定检标签是否在使用期限等，对发现不合格的地方，当面要求作业人员进行整改。
“以前想着这活挺简单，就是拿个手电站着看看。等自己真正上手干，才发现其实并不容易。经过小半年的经验积累才发现，要当好质检员，首先要对各车型的作业指导书‘滚瓜烂熟’，只有自己先掌握规范要求，才能看出现场作业标准是否到位。”刘喆说。
在现场跟踪轴箱接地端盖的安装过程时，刘喆按照质检标准依次确认作业车号及轴端号是否与放置的轴端指示牌无误、力矩扳手的力矩值是否正确、力矩日期是否在24小时之内，并仔细查看每颗螺丝的垫片是否装反、数量是否正确以及轴端压盖的紧固大螺栓是否涂防松标记等。全部检查确认无误后，刘喆用粉笔在配件上留下验收合格标识。
直至次日清晨5时，整个质检工作才完全结束。经过一晚的奋战，刘喆完成了2组动车组的探伤质检验收工作，为春运列车平安有序运行贡献“她”力量。
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