央视网消息：7月1日上午，广湛高铁佛山站正式开通运营，广州和佛山两座万亿级城市的中心城区正式迎来“20分钟内通勤时代”。这不仅意味着每天早晚高峰多了一种从容出行的选择，更标志着大湾区“轨道上的都市圈”再落关键一子。
这列车是佛山站开通后开往广州的第10趟列车。7月1日早6时40分，首班车就已悄然发出。这个看似“过早”的时间点，恰恰藏着规划者的深意。
早班出行 广州和佛山通勤成本大幅缩减
6时40分从佛山出发，7时左右就能踏入广州市中心城区，如果去天河CBD上班，可以不慌不忙地吃个早餐。对每日奔波于广佛之间数十万“上班族”而言，这20分钟不仅是缩短了通勤时间，更释放了心理弹性。以往开车或搭城际巴士，单程耗时动辄一小时以上，遇上早高峰更是焦灼。如今，高铁准点、舒适、不堵车，且二等座票价将在20元左右浮动，与大巴、打车或自驾相比，每日往返可节省数十元至上百元交通成本，出门也会更加从容。一个月能省下可观的油费和停车费，还能每天多睡半小时。
初期年发送旅客预计约460万人次
广湛高铁佛山站综合交通体，总建筑规模达29.4万平方米，站房面积5万平方米，相当于7个标准足球场，站场规模为4台9线（含预留1台2线），初期年发送旅客预计约460万人次，远期将攀升至600万人次。车站采用地上站台层与高铁候车大厅，地下则依次为出站层和两层地铁换乘层，将实现高铁、城际、地铁、公交、出租车、网约车的“六维无缝换乘”，做到“到站即入城、出站即目的地”。
立足大湾区 直连全国高铁网
作为佛山市“两主四辅”铁路客运枢纽中的核心主枢纽，佛山站并非简单过路站。佛山站依托广湛高铁，已经可以接入京广、广汕和广深等高铁，未来还可以接入在建的深南和珠肇高铁。全部建成后，佛山站将一跃成为佛山连通全国高铁网的关键门户。此次新站开通后，可以直达华中地区、高效通达长三角，更是为大湾区“一小时生活圈”补上了关键一环，进一步完善了粤港澳大湾区高铁网，为区域协同发展、产业要素流动和人员往来注入新活力。
编辑：杨书杰 责任编辑：刘亮
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