传统制造重镇化身绿色转型“主力军” 增绿、向新足迹向江河深处铺展

央视网消息：长江在重庆与嘉陵江交汇，重庆也成为长江上游重要生态屏障的最后一道关口。长江经济带发展战略实施10年来，这座因江而兴的城市已经成长为内陆开放枢纽和先进制造业重镇。10年间，重庆制造的韧性从何而来，焕新的动能又藏在哪里？

　　有江水、有大桥、有轻轨、有轮船——这里是重庆，长江上游最大的沿江城市，也是一座工业重镇。10年间，长江穿城而过，工业新动能勃勃生长。

　　对折、展开，再对折、再展开。在重庆两江新区的实验室里，一块柔性屏正在经历一场“耐力测试”。

　　京东方重庆第6代柔性生产线副总经理高玉杰介绍，折叠产品刚刚问世的时候，它的折痕又宽又深。经过这几年，他们已经把折痕的宽度和深度降低了70%到80%。

　　折痕变浅甚至消失用了不到5年。这5年里，屏幕的形态越来越多，从直板机到折叠机，从手机到笔记本、车载屏和可穿戴设备，市场需求的变化是机遇，更是挑战。

　　高玉杰表示，手机每年都有不同系列中高端，包括旗舰机型的上市，有些需要提前两到三年进行前期技术布局。

　　前瞻性的产业布局靠的不是一家企业的单打独斗。

　　企业研发负责人杨红兴介绍，就近几公里内有四五十家相关配套企业，他们需要物料的时候，背板、胶框还有膜材，基本上10分钟就可以送到，这对他们相互成长，包括生产效率提升有很大的帮助。

　　京东方重庆区域总经理周旻果表示，他们见证了这个产业在重庆地区从无到有、从有到大到整个产业链的全部协同。同时，也跟本地现有的产业，笔记本电脑、智能终端等智能产业形成了有机结合。

　　从七八个人的团队到超500亿元的新型显示产业集群，先进制造的脉络在一块屏幕里越来越清晰。

　　重庆工商大学副校长任毅表示，过去重庆主要承接产业转移，而如今成为产业链、供应链的组织者。川渝两地的电子信息制造业是全国首个跨区域的，国家级的先进制造业集群，在细分领域已经形成了非常专业化的产业链。

　　屏幕背后产业链还在往深处走。一块手机屏玻璃能硬到什么程度？在重庆一家特种玻璃企业的实验室里，一场关于强度的测试正在进行。

　　企业研发中心主任黄昊介绍，这是他们研发的微晶玻璃产品，厚度只有0.5毫米，但是它内部存在1亿个晶体。这些晶体赋予了它高强度，可以让手机的整个整机耐摔强度整整提升一倍以上。

　　手机屏幕当然不只需要耐摔，透光率是屏幕性能的另一项重要指标。但要保证高强度，透光率往往只能做到70%多，而手机屏幕需要91%以上。要透明，还是要强度，对黄昊来说这不是一道单选题。

　　黄昊表示，他是坚持派，前前后后有接近一年的时间，无数次配方调试、无数次测试，然后分析，最后才有这款产品，从零到一的突破。

　　兼具高强度和高透光率的技术突破，让一块玻璃有了更大的用武之地。这款研发成功的纳米微晶玻璃，最终被搭载在国产旗舰手机上大卖。同一年，黄昊所在的企业成为C919国产大飞机风挡玻璃原片的唯一国产供应商。

　　企业负责人白一波表示，花了八九亿元的研发费用，玻璃天天烧，曾经每天要烧大概70万元。重庆有优良的工业基础，重庆人做事情艰苦忍耐。未来在芯片材料上面他们要下功夫，现在已经开始做一些商业交付前的验证和测试。

　　一扇窗户打开了特种玻璃的新视野，也打开了国产新材料的新世界。

　　企业负责人王清松表示，C919上天的那一瞬间非常激动，热泪盈眶，感觉不容易，这个产品是他们自己干的，产品飞上了天。

　　王清松的激动来自一场看似不可能的考验。这块窗框只有1.5公斤重，最薄的地方才3.5毫米，尺寸偏差不能超过两根头发丝。轻薄，却要在上万米高空扛住8倍大气压的考验，窗框和机身、玻璃必须严丝合缝。

　　王清松表示，全球没几家能干，因为它精度要求非常高。他已经上了18年班，它是经手过的产品里整个生产工艺最复杂、最繁琐的一个产品，突破了很多关键技术。

　　为了不影响C919的研制进度，王清松和团队仅用半年时间就完成了这款关键铝材的研发与生产，实现了国产高性能铝材的稳定供应。如今，他们不仅成为C919铝合金材料的重要供应商，更通过了波音、空客、赛峰的认证，进入了全球航空制造体系的核心供应链。

　　企业负责人汤林志表示，海外客户能主动找到他们，说明他们在这个领域里，产品质量包括这些东西可以跟国外产品在同一个平台上竞争。到2026年年底，基本上实现100%铝合金国产化。

　　2025年，重庆先进材料产业集群产值突破5700亿元，成为全市工业的重要支柱。而在中国制造的赛道上，另一场极速的超越同样吸引了世界的目光。

　　2026年3月，中国摩托车品牌第一次站上了国际顶级赛事的领奖台。这场胜利背后是重庆摩托车近半个世纪的更迭。

　　1979年，重庆诞生了我国首辆民用摩托车，国产摩托车产业的序幕就此拉开。依托雄厚的工业基础，重庆迅速成长为全国摩托车产能高地。2026年上半年，重庆摩托车出口338.5万辆，其中，电动摩托及脚踏车出口数量同比增长130.5%。

　　在这里，摩托车可以更快、更轻，也可以更聪明。

　　企业AI算法工程师王健霖介绍，右边多了一块AI副仪表，整车的数据比如速度加速度，还有一些扭矩、功率之类的会上传云端。根据数据进行安全辅助，比如建议油门可以轻一点。 

　　重庆市经济和信息化委员会主任王志杰表示，顺应摩托车产业消费升级、智联电动等发展新趋势，加快推动产业转型升级。推动传统燃油摩托车企业加大产线改造和创新投入，打造优势产品矩阵。

　　引擎仍在轰鸣，重庆制造的底色已经换成绿色。站在铺满光伏板的工厂屋顶往下看，成片的厂房铺展开来，从长江引来的水正在脚下的生产线上循环流转。

　　京东方重庆第6代柔性生产线技安环保部部长朱珂表示，现在一年光伏节省量接近上千万元，较量产初期整体水单耗降低68%，整体用电单耗降低74%，水资源循环率实现96.5%，真正实现绿色发展。

　　王志杰表示，2016年以来，重庆工业以年均约3.8%的能耗增长支撑了约6.6%的工业增加值增长。工业战略性新兴产业增加值占规上工业增加值比重，10年间提高了20个百分点。

　　重庆工商大学副校长任毅介绍，从2015年到2025年，重庆的经济总量从1.76万亿元已经上升到3.38万亿元，实现了经济效益和生态效益的双提升。

　　从传统的制造重镇到绿色转型的“主力军”，重庆交出了长江之畔的新答卷。2016年以来，重庆市万元GDP能耗累计下降超30%。截至目前，已建成国家级绿色工厂218个、绿色园区17个。国家级绿色工厂产值占全市规上工业总产值近三成，绿色制造“主力军”持续扩容。“一江碧水、两岸青山”，江城重庆正在将增绿、向新的足迹向江河更深处铺展。

 编辑：杨书杰 责任编辑：刘亮