央视网消息：国庆假期，天津港装箱码头作业仍然是一派繁忙。不过，现场作业人员并不多。依靠5G、北斗导航和智能算法，岸桥精准起吊、机器人有序穿梭，码头精密运转。
这里是天津港第二集装箱码头的观景平台，在这个区域内，数十台智能运输机器人正装载着集装箱沿着规划好的路线平稳穿梭、有序接力。岸边自动化岸桥精准起吊集装箱，精确度可以达到厘米级。整个区域通过5G与北斗导航协同调度，加上智能算法实时规划最优路径，码头如同一张精密运转的超级棋盘。以前要完成这样的作业量需要数百人24小时轮流转，现在每个班次只需要几名工作人员在操控中心就可以完成。智慧化除了精准、高效之外，尤其在假日里更显出它节省人力的优越性。
智能运输机器人背后离不开一套强大的“智慧大脑”，这是天津港第二集装箱码头智控中心。国庆假期，调度系统持续进行着算法迭代，通过提前预判任务让机器人去程、回程都能满载，实现“车不空跑、箱不断档”。
以前智能运输机器人每跑一个循环只能拉一组集装箱。从2026年年初开始，研发团队将船舶作业、堆场作业进行一体化统筹，让智能运输机器人送完一个集装箱后不再空跑回来，实现“箱不断档”，整体作业效率大幅提升。
据了解，天津港1—8月累计完成货物吞吐量约4.06 亿吨，同比增长4.8%。目前，航线总数已达152条，覆盖全球 180多个国家和地区的500余座港口。
平陆运河实现江海联运 南宁港来货应接不暇
不久前通航的平陆运河，既是国家现代化水网的核心项目，又是物流网中通江达海的关键通道。顺着平陆运河，西南地区的货物可以直接出海奔向全球市场，运河起点的内陆港口南宁港如今也热闹起来。
这段时间，南宁港六景作业区因为平陆运河的开通显得异常忙碌。江面上，10个泊位停满大小船舶，码头边货运卡车往来穿梭。而不远处的调度大厅里，工作人员也都实实在在感受到这种繁忙。
广西北部湾国际港务集团南宁港六景作业区调度值班唐家福表示，简直是天翻地覆的差别，船舶数量增加60%到70%，货物类型大概增加200%。
广西北部湾国际港务集团南宁港生产业务中心负责人游通表示，云贵川渝的企业都有发货到这里，他们在港口接货都已经开始应接不暇。
运河一通，最先坐不住的是货主。这天中午，马路对面的江南纸业总经理韦海敏专门跑了一趟南宁港。
韦海敏的厂子三分之一的产品出口欧美、中东。这些年，他这条出海的路从蛇口港搬到钦州港，如今又看上了南宁港。
一个柜省550元，一年就是40多万元，这笔账韦海敏算得清清楚楚。可他心里清楚，比钱更值钱的是时间成本。
编辑：杨书杰 责任编辑：刘亮
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